Гибкий аккумулятор

«Когда дело доходит до чего-то вроде передовых технологий, Япония всегда находится в первой десятке списка. Хотя этот факт не вызывает большого удивления, тот факт, что они производят аккумуляторы, которые могут сгибаться, может удивить».

Гибкие аккумуляторные блоки — лишь одна из многих инноваций, происходящих в Японии. В то время как другие страны кажутся довольными тем, что тратят время и деньги на такие вещи, как слабоалкогольное пиво, Япония продолжает удивлять всех нас своими огромными достижениями. На самом деле, гибкие аккумуляторные блоки были изобретены японской компанией, известной как GS Yuasa Corporation, которая существует уже более 80 лет!

Первоначальная идея создания этого нового типа батареи на самом деле предназначалась для совсем другого применения. Предполагаемое использование этого типа батареи заключалось в решении проблемы, известной как эффект Пейкерта, который часто наблюдается в свинцово-кислотных батареях, используемых вилочными погрузчиками. Поскольку в ближайшее время обычный вилочный погрузчик не будет выведен из эксплуатации, вполне логично, что для этих мощных машин потребуется такая долговечная батарея.

Что такое эффект Пейкерта? Что ж, вы можете подумать об этом, если вы подумываете о покупке автомобиля, и кто-то сказал вам, что у него есть другой автомобиль, стоящий в гараже, который расходует гораздо больше миль на галлон, но не такой быстрый или плавный на поворотах. На самом деле это не имеет большого значения, и вы даже можете подумать о том, чтобы взять обе машины для «тест-драйва», чтобы увидеть, какую из них вы хотите. Человек, рассказывающий вам это, вероятно, задастся вопросом, почему вы так заинтересованы в более медленной машине, но оказывается, что люди часто думают так же и о батареях.

Возможно, вы удивитесь, узнав, что батареи, используемые в электромобилях, также подпадают под действие закона Пейкерта, и тем не менее они по-прежнему считаются отличными из-за всех других преимуществ, которые они обеспечивают (безопасность, нулевой уровень выбросов и т. д.). Хотя напряжение влияет на то, насколько хорошо работает ваша батарея (чем выше напряжение, тем быстрее она заряжается), существуют и другие факторы. Например; если разряд свинцово-кислотной батареи увеличить хотя бы на 1% (менее 10 ампер), то ее способность хранить энергию уменьшится на 10 ампер. Это известно как закон Пейкерта, и его можно рассматривать как меру того, сколько ампер может обеспечить батарея при определенной скорости, прежде чем емкость начнет резко падать.

Изломы: сгибание стало лучше

Один из способов решения этой проблемы инженерами — сделать батареи более плоскими, но они по-прежнему очень жесткие и недостаточно «гибкие», чтобы их можно было использовать в определенных ситуациях. Например, если вы разрабатывали автомобиль, который должен был часто ездить по пересеченной местности, то не было бы более разумно иметь какую-то форму, похожую на жидкость, чтобы она могла лучше поглощать удары? Вот где на помощь приходят гибкие аккумуляторные блоки! Они работают почти так же, как свинцово-кислотные батареи, но являются «жидкими», а не жесткими. Благодаря гибкости они могут вписываться в ограниченное пространство и намного эффективнее поглощать удары.

Хотя есть еще возможности для улучшения, это отличный шаг в правильном направлении! Теперь, когда мы установили, что гибкие аккумуляторные батареи — это круто, какие еще удивительные вещи происходят в Японии?