Инновационная натрий-ионная батарея шведского стартапа Northvolt снижает зависимость Европы от Китая

По сообщению британской газеты Financial Times от 21 числа, Northvolt, шведский стартап, поддерживаемый такими инвесторами, как Volkswagen, BlackRock и Goldman Sachs, объявил о значительном прорыве в разработке натрий-ионных аккумуляторов. Это продвижение рекламируется как средство значительного снижения зависимости Европы от Китая во время перехода к «зеленой» экономике. Несмотря на намерение конкурировать с Китаем в области исследований и разработок, Европа продолжает полагаться на поддержку со стороны китайской цепочки аккумуляторной промышленности. Компания Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, заявила 21 числа, что ее автомобили на европейском рынке будут получать компоненты аккумуляторов от китайской компании Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL).

В отчете немецкого Института Фраунгофера говорится, что почти 90% мировых патентов, связанных с технологией натриевых батарей, исходят из Китая, причем компания CATL уже добилась успехов в разработке натрий-ионных батарей. Немецкие СМИ отмечают, что на аккумуляторы в настоящее время приходится около 40% себестоимости электромобилей, в первую очередь это литий-ионные аккумуляторы. Высокая стоимость лития вызвала большой интерес к альтернативам. Аккумуляторы Northvolt отличаются катодными материалами, которые являются одними из наиболее важных компонентов стоимости аккумуляторов для электромобилей, за исключением критически важного сырья, такого как литий, никель, марганец или кобальт.

По мнению специалистов по материалам Института Фраунгофера, натрий можно получить в Германии относительно недорогими методами, например, из хлорида натрия. Питер Карлссон, генеральный директор и соучредитель Northvolt, рассказал Financial Times, что это преимущество может освободить Европу от зависимости от стратегической цепочки поставок Китая. Мартин Осаз, немецкий эксперт в области химии энергетических материалов, говорит, что будущие тенденции цен на ключевые компоненты литий-ионных батарей решающим образом повлияют на ценовое преимущество натрия.

Как сообщило 21 января издание German Battery News, Northvolt вселила надежды среди многих европейских предприятий. С 2017 года компания привлекла более 9 миллиардов долларов акционерного и заемного капитала и получила заказы на сумму более 55 миллиардов долларов от таких клиентов, как Volkswagen, BMW, Scania и Volvo.

Юй Цинцзяо, генеральный секретарь Инновационного альянса новых аккумуляторных технологий Чжунгуаньцунь, сообщил 22 числа репортерам Global Times, что глобальные исследования батарей следующего поколения в основном сосредоточены на двух направлениях: натрий-ионных и твердотельных батареях. Последний относится к категории литий-ионных аккумуляторов, отличающихся только формой электролита. Он прогнозирует, что существующие жидкие литиевые батареи останутся основой рынка в течение следующего десятилетия, а натрий-ионные батареи, как ожидается, станут сильным дополнением к рынку литий-ионных батарей.

Юй Цинцзяо проанализировал, что Китай и Европейский Союз, будучи важными торговыми партнерами, имеют определенную взаимодополняемость в структуре своей торговли товарами. До тех пор, пока европейская цепочка производства новых энергетических транспортных средств и аккумуляторов по-настоящему не разовьется, она будет оставаться основным пунктом назначения для экспорта и зарубежной структуры китайской цепочки производства аккумуляторов.